אדם גזולה ביוגרפיה, גיל, משפחה, אישה, שווי נקי, טוויטר

20 פרטים מאחורי ביצוע הכביש המהיר דרך הגיהנום

מנועים חזקים, מזג אוויר קשה וירידות תלולות הם רק מעטים מהאלמנטים שהגדירו כביש מהיר דרך הגיהינום. מסמכי המסמך הקנדיים, שהוקרנה לראשונה בשנת 2012, עוקבים אחר הפעילות היומיומית של משאיות גרר העובדות בקולומביה הבריטית. חלק גדול מההצגה מתקיים לאורך הכביש המהיר Coquihalla, קטע של כ- 201 קילומטרים המחבר את ונקובר לרוקי הקנדים.

ככל שקוקיהלה עולה להרים, הטמפרטורות מתמעטות ותנאי הנהיגה מחמירים. בחודשי החורף הוא נחשב לאחד הדרכים המסוכנות ביותר בצפון אמריקה. כשסופות שלג פוגעות או שנוצרות קרח על הכביש, כלי רכב מסתכנים בהחלקה מהנתיב ונתקעים בתעלה - או גרוע מכך. תאונות יכולות להשבית את התנועה במשך שעות ולהשאיר את הנהגים תקועים לאורך הכביש בטמפרטורות הארקטיות. במצבים קריטיים כאלה, מפעילי החילוץ מ כביש מהיר לעזאזל נקראים למקום לפנות את הכביש ולפתוח לתנועה.

טוען ... טוען ...

לאורך שבע העונות שלה, כביש מהיר לעזאזל הצליח לשבור גם שיאי צפייה וגם סטריאוטיפים. המופע הודיע ​​לציבור על האופן בו פועלת תעשיית הובלות הגרר והחשיבות של מה שהם עושים. גורם מרכזי בהבאת עבודת המגדלים למסך הוא, כמובן, כל המתרחש מאחורי הקלעים. צילומי פעולות הצלה חיות בתנאי מזג אוויר עוינים דורשים מומחיות וחשיבה חדשנית. כדי לשפוך מעט אור על האופן שבו הדבר נעשה, רשימה זו מפרקת את הטריקים והטכניקות העומדות מאחורי יצירת כביש מהיר לעזאזל.

הנה 20 פרטים מאחורי העשייה של כביש מהיר לעזאזל.

כמה שווה ברוס מקובסקי

בזכות החורפים הקנדים הקפואים, צוות השחקנים של כביש מהיר לעזאזל בדרך כלל יש הרבה עבודה על הידיים. אף על פי כן, עסק הגרר יכול להיות בלתי צפוי, והעובדים לעולם אינם יודעים מתי הם יוזעקו לעבודה. מפעילי גרר נמצאים בכוננות במשך כל שעות היום, מה שאומר שצוותי הסרטים הבאים אחריהם צריכים להיות גם כן.

כדי לוודא שהם לעולם לא מפסידים שום דבר, המפיק הבכיר מארק מילר חילק את עובדיו לשני צוותים המכסים משמרות של 12 שעות. בדרך זו המצלמות תמיד מתגלגלות כשמשהו מרגש קורה, והקהל מקבל תובנה מלאה על חייו של נהג גרר.

צייד חציר בן כמה הוא

להיתקע על הכביש המהיר באמצע החורף זו לא בדיחה, ואף אחד לא יודע זאת טוב יותר מהקבוצה של ג'יימי דייוויס. ה כביש מהיר לעזאזל כוכב הסביר כי המשאיות שלו תמיד עמוסות בחטיפים ובהוראות הישרדות לפני שיוצאים לדרך. כאשר התנועה נסגרת או מכוניות מושלגות, נהגים עלולים למצוא את עצמם תקועים על הכביש במשך כמה שעות ועד כמה ימים.

דייויס גם מציין כי המשאיות שלו תמיד מתמלאות בנזין בתדירות האפשרית. מיכל הדלק של המכונית מתנקז במהירות כאשר מערכת החימום פועלת, לכן חשוב לוודא שלא נגמר לכם הדלק. אם אתם מתכננים לנסוע דרך מעבר הררי, דייוויס ממליץ למלא את המיכל שלכם בתדירות האפשרית ולארוז כמה שמיכות לכל מקרה.

סדרות דוקומנטריות משולבות בדרך כלל בסצינות שלוות בהן צוות השחקנים מתפתל ונפתח. כחבר קהל, אתה תוהה לעתים קרובות כיצד יוצרי סרטים מצליחים לתפוס רגעים אינטימיים ולהתקרב ואישיים עם מישהו שהם מצלמים.

עַל כביש מהיר לעזאזל , לייה האצ'ינגס מצלמת צילומים מסוג זה על ידי הפעלת קול ומצלמה בכוחות עצמה. Hutchings עובד כביכול ' להקה של איש אחד; 'איש צוות שמספק את עצמו שיכול לקפוץ לכל מקום שנחוץ לה. להקה של איש אחד היא פחות חדירה לחיי השחקנים, וניתן לשלוח אותה בקלות אם ההפקה ממהרת. אם צוות השחקנים של כביש מהיר לעזאזל נאלצת למהר להרוס, האצ'ינגס אינה זקוקה לעזרתם של אנשי צוות אחרים בכדי ללכוד את מה שהיא צריכה לצורך ההופעה.

למטרות בידור, הצוות מאחור כביש מהיר לעזאזל תמיד מחפשים לתפוס את משימות הגרירה המרשימות ביותר. אולם רוב העבודה שמגיעה בדרכו של ג'יימי דייוויס כוללת כלי רכב קטנים יותר ולא בהכרח מייצרת טלוויזיה מרתקת.

כדי להשיג מבחר רחב של חומרים לעבוד איתם, כביש מהיר לעזאזל יורה לכל עונת החורף. בדרך כלל, הם נמצאים בקולומביה הבריטית במשך ארבעה עד שישה חודשים בכל שנה. לעומת זאת הקיץ הוא זמן שליו הרבה יותר עבור נהגי הגרר של התוכנית. במהלך החודשים החמים, צוות השחקנים של כביש מהיר לעזאזל יכולים להתמקד בתיקון הציוד שלהם ובהכנות לקראת השלג הבא.

כיכוב בסרטי תעודה יכול להוות כרטיס זהב עבור בעלי עסקים קטנים רבים, אך המטוטלת נעה גם אחרת. כשהתחילו לצוץ מתחרים חדשים ברחבי העיר, ג'יימי דייוויס הבין שיש חסרון לתהילת המציאות. בגלל יותר תחרות ועומס עבודה הולך ופוחת, דייויס החליט להסתעף לאלברטה במהלך העונה השלישית.

דייוויס הודה גם כי לפרסום התוכנית הייתה השפעה ישירה על משימותיו. בראיון ל- Truck News חשף דייוויס כי כמה חברות נמנעו להתקשר אליו מכיוון שהן אינן מעוניינות שהריסות שלהן יסתיימו בטלוויזיה.

כביש מהיר לעזאזל עושה ניסיון כנה לתאר את תעשיית הובלות הגרר, אך הם עדיין התעסקו בעריכת מציאות מדומה. בראיון עם קמעונאי רכב , משפחת קווירינג קוננה על האופן בו הוצגו בתוכנית.

על פי המשפחה, ערוץ דיסקברי המציא דרמה בין אל קווירינג לג'יימי דייויס בעונה הראשונה של התוכנית. התיאור הזה הנחית את הקווירינגס במים חמים עם כמה מלקוחותיהם והפך אותם למטרה עבור אוהדים זועמים. Quirings הוצגו מאז באור ניואנסי יותר על הסדרה, אך נותר ברור שהם לא הסכימו עם אופן הצגתם בתחילה.

שווי נקי של eric wareheim

יוצר ההצגה ניל תומאס בא לראשונה במגע עם מפעילי החילוץ של ג'יימי דייוויס כשמשאיתו הנעה התקלקלה בקיץ 2010. החוויה הותירה בבירור רושם מכיוון שהיוצר המשותף מארק מילר והצלם קווין מילס חזרו בשנה הבאה ממש ל לדבר עם דייוויס ולהציע את הרעיון שלהם להופעה.

בתחילה דייוויס היה קצת לא שייך לככב בסדרת ריאליטי, אך הוא ראה את התועלת הפוטנציאלית שיכולה להיות לתוכנית למוניטין של תעשיית הגרירה. לפני שהופיע בתוכנית, דייויס היה דובר התעשייה ומעולם לא היסס להשמיע את דעתו לתקשורת. חשיפתו התקשורתית הקודמת כנראה עזרה לו להבין את מעלותיו של קהל רב והכין אותו לבמה עולמית.